一分耕耘一分收獲，一分努力一分成果。

　　2022-2023年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單出爐，北京城勘院參與建設(shè)的5項(xiàng)工程榜上有名。“北京環(huán)球影城主題公園(一期)項(xiàng)目”獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，“洛陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)一期一組團(tuán)圖文信息中心及地下車庫(一)一期”“G4-1#酒店等6項(xiàng)(移動(dòng)硅谷創(chuàng)新中心項(xiàng)目)”“濟(jì)南市軌道交通R3線一期工程”“南寧市軌道交通5號線一期工程”4項(xiàng)重點(diǎn)工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。在公布的第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單中，北京城勘院參建的南寧市軌道交通3號線一期工程(科園大道-平樂大道)金榜題名。

?

國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)(1項(xiàng))

　　北京環(huán)球影城主題公園是國內(nèi)第一個(gè)環(huán)球主題公園，北京市首個(gè)國際特大型現(xiàn)代主題公園，工程建設(shè)任務(wù)重大。

　　北京城勘院作為勘察及巖土設(shè)計(jì)單位，為園區(qū)確定了場地形成的控制指標(biāo)及評價(jià)指標(biāo)。勘察過程中，采取多種勘察手段，查明場區(qū)大面積壓實(shí)填土的分布及力學(xué)參數(shù)，精細(xì)化提供壓實(shí)填土的樁側(cè)摩阻力、壓縮模量、承載力等指標(biāo)，為后續(xù)工程設(shè)計(jì)施工提供了可靠依據(jù)，有效降低了工程成本，得到業(yè)主高度認(rèn)可。在巖土設(shè)計(jì)過程中采用變剛度設(shè)計(jì)的思路來控制高層和低層建筑差異沉降地基變形問題，并通過有限元分析法對酒店筏板基礎(chǔ)的沉降進(jìn)行協(xié)同分析，驗(yàn)證了變剛度調(diào)平設(shè)計(jì)的合理性，有效推動(dòng)主題公園落成。

?

國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)(4項(xiàng))

01、洛陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)一期一組團(tuán)圖文信息中心及地下車庫(一)一期

　　洛陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)一期一組團(tuán)圖文信息中心及地下車庫項(xiàng)目采取漢魏建筑風(fēng)，采用“雙幕墻系統(tǒng)+圍合式八層通高中庭”，鋼結(jié)構(gòu)外挑形成飛檐骨架，總建筑面積59985.88平方米，是集借閱研究、管理設(shè)備、咨詢服務(wù)、學(xué)術(shù)交流、信息中心、電子文獻(xiàn)、行政辦公等9大功能區(qū)于一體的綜合性圖書館。

　　北京城勘院承擔(dān)該項(xiàng)目巖土工程詳細(xì)勘察工作，詳細(xì)查明了擬建場地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)現(xiàn)象，對地層的工程性質(zhì)、場地的地震效應(yīng)、場地適宜性、周圍環(huán)境與地下工程的相互影響進(jìn)行了評價(jià)，提出了安全可靠且經(jīng)濟(jì)合理的地基方案和巖土設(shè)計(jì)參數(shù)，為項(xiàng)目施工提供專業(yè)、可靠、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)支持。

?

02、G4-1#酒店等6項(xiàng)(移動(dòng)硅谷創(chuàng)新中心項(xiàng)目)

　　移動(dòng)硅谷創(chuàng)新中心項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總占地面積約56947m2，總建筑面積約為25萬m2，其中地上建筑面積約17萬m2，地下建筑面積約8萬m2。

　　北京城勘院負(fù)責(zé)G4-1號樓、G4-5號樓、G4-6號樓和G4-7號樓的地基處理設(shè)計(jì)。結(jié)合工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，專業(yè)團(tuán)隊(duì)采用技術(shù)應(yīng)用比較成熟的CFG樁復(fù)合地基處理方式進(jìn)行地基處理設(shè)計(jì)，在變形控制、施工工期、經(jīng)濟(jì)效益等方面均取得優(yōu)異的效果，有力促進(jìn)項(xiàng)目按期、安全落成。

03、濟(jì)南市軌道交通R3線一期工程

　　濟(jì)南軌道交通3號線一期工程是濟(jì)南市第一條全地下地鐵線，線路全長21.6公里，設(shè)車站13座，貫通濟(jì)南城區(qū)東部的南北方向，串聯(lián)了濟(jì)南奧體文博、國際金融城及濟(jì)南東站片區(qū)，連接主城東部中心、機(jī)場、空港組團(tuán)，極大促進(jìn)了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。

　　北京城勘院承擔(dān)其中7站7區(qū)間的勘察任務(wù)，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用鉆探、物探、抽水試驗(yàn)、凍結(jié)法專項(xiàng)勘察等多項(xiàng)技術(shù)手段，最終通過精心勘測、綠色施工，以詳實(shí)可靠的勘察成果為泉城軌道交通建設(shè)保駕護(hù)航。

?

04、南寧市軌道交通5號線一期工程

　　南寧市軌道交通5號線一期工程線路全長20.21公里，共設(shè)車站17座，均為地下站。線路沿線水文、地質(zhì)條件復(fù)雜，多次下穿既有地鐵、高鐵、水體及老舊建(構(gòu))筑物群，設(shè)計(jì)施工難度大，建設(shè)過程風(fēng)險(xiǎn)高。

　　北京城勘院承擔(dān)勘察A標(biāo)段任務(wù)，線路下穿邕江、既有軌道交通、城市主干道、橋梁、城中村等風(fēng)險(xiǎn)源，環(huán)境條件復(fù)雜，施工方法種類多，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜;針對上述工程問題和技術(shù)難點(diǎn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極研究、細(xì)致勘探，采用鉆探、物探、室內(nèi)試驗(yàn)、水文地質(zhì)試驗(yàn)等綜合手段解決了相關(guān)技術(shù)難題，為5號線的建成開通、推動(dòng)南寧市公共交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)城建勘測力量。

?

詹天佑大獎(jiǎng)(1項(xiàng))

　　南寧市軌道交通3號線一期工程(科園大道-平樂大道)

　　南寧市軌道交通3號線一期工程(科園大道-平樂大道)全長27.96公里。沿線地形、水文、地質(zhì)條件復(fù)雜特殊，頻繁下穿建構(gòu)筑物且下穿邕江，環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高，設(shè)計(jì)施工難度極大。

　　北京城勘院承擔(dān)了工程勘察、巖土設(shè)計(jì)、第三方測量、第三方監(jiān)測和運(yùn)營監(jiān)測等工作。針對南寧巖溶發(fā)育、富水圓礫層、泥巖半成巖等復(fù)雜地層探索并形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和成套建造技術(shù)，建立了南寧市城市軌道交通巖土工程勘察技術(shù)體系，研發(fā)了強(qiáng)透水復(fù)雜地層地鐵深大基坑設(shè)計(jì)施工、半成巖地層明暗挖結(jié)合超深地鐵車站建造、盾構(gòu)下穿復(fù)雜環(huán)境變形控制等一系列成套關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹腔鄱軜?gòu)遠(yuǎn)程協(xié)同云平臺，為南寧市軌道交通3號線建設(shè)提供專業(yè)高效的技術(shù)服務(wù)。

　　多項(xiàng)大獎(jiǎng)既是榮譽(yù)，也是責(zé)任。北京城勘院將繼續(xù)堅(jiān)持以保駕軌道交通建設(shè)，護(hù)航城市安全發(fā)展為使命，在首都高質(zhì)量發(fā)展和全國軌道交通建設(shè)中不斷貢獻(xiàn)城建力量，為推動(dòng)工程建設(shè)行業(yè)蓬勃發(fā)展、中國式現(xiàn)代化建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)!